Dowiedz się więcej o innych wyzwaniach w obszarze automatyki i przyszłych wymaganiach – nasz artykuł przeglądowy przybliża przyszłość techniki sterowania.
Ad Scheepers
Zaawansowane badania jakości serca pojazdu elektrycznego
Akumulator to podstawowa, a zarazem najdroższa część pojazdu elektrycznego. Producenci muszą zatem korzystać z efektywnych procedur testowania jego kondycji. Takie kryterium jakościowe jest również stosowane między innymi przez firmy zajmujące się magazynowaniem energii w odniesieniu do akumulatorów wykorzystywanych w ich systemach. Rozwiązania IndraDrive ML oraz ctrlX DRIVE firmy Bosch Rexroth z możliwością indywidualnej konfiguracji mogą być wykorzystywane w wydajnej diagnostyce akumulatorów.
Producenci samochodów elektrycznych budują coraz lepsze i coraz tańsze pojazdy. Ich celem jest stworzenie szerokiej oferty ekonomicznych modeli pojazdów elektrycznych i coraz szybsze wprowadzanie ich na masowy rynek. W związku z tym nie tylko producenci, ale również dostawcy odczuwają coraz większą presję konkurencji. Użytkownicy z branży automatyzacji potrzebują rozwiązań, które pozwolą zwiększać wydajność procesów, ale jednocześnie będą pozwalały na szybką i elastyczną adaptację do obecnych i przyszłych wymagań.
Firma Bosch Rexroth oferuje więc dwa modułowe rozwiązania, które można wykorzystywać w kluczowym procesie testowania akumulatorów: IndraDrive ML oraz ctrlX DRIVE. IndraDrive ML definiuje technologię napędów w górnym zakresie mocy do 500 kW w przypadku samodzielnej pracy oraz do 4 MW w połączeniach równoległych. Napęd może być wykorzystywany uniwersalnie, jako zasilacz lub jako falownik jednoosiowy, a przy użyciu do zasilania pracuje w trybie odzyskowym. ctrlX DRIVE jest najbardziej kompaktowym systemem napędowym na platformie ctrlX AUTOMATION.
W ten sposób użytkownicy otrzymują rozwiązanie, które dostarcza odpowiednią ilość mocy. Firma Bosch Rexroth oferuje najbardziej zaawansowany system napędowy do ładowania i rozładowywania systemów akumulatorów napięciem do 1120 VDC z pulsacją prądu nie przekraczającą 0,1%, czyli z bardzo niskimi wahaniami napięcia. Napęd modułowy obsługuje szeroki zakres napięcia, od 380 VAC do 690 VAC i może być konfigurowany do mocy 4 MW przy użyciu standardowych komponentów. Urządzenia mogą więc pracować z różnymi napięciami i dostosowywać się do napięcia testowanego akumulatora. To pozwala tworzyć systemy, które mają nie tylko szeroki zakres zastosowań, ale stanowią również kompaktowe i ekonomiczne rozwiązania.
Modułowe rozwiązania do testowania akumulatorów spełniające wszechstronne wymagania
Napędy IndraDrive ML oraz ctrlX DRIVE można wykorzystywać między innymi jako urządzenia testujące przy określaniu charakterystyki ładowania i rozładowywania akumulatorów. Na potrzeby testu podłącza się je do badanego akumulatora. Modułowe systemy wejścia/wyjścia oraz napędowe są kontrolowane za pomocą systemu sterowania ruchem MLC (bazującego na zintegrowanym sterowniku XM), który jest wyposażony w bibliotekę oprogramowania do testowania akumulatorów. Wszystkie dane z badania są przesyłane bezpośrednio za pomocą interfejsu Open Core do oprogramowania analitycznego wyższego poziomu, np. LabView lub MatLab, pracującego na komputerze przemysłowym VR lub PR. Nie jest potrzebne oddzielne oprogramowanie.
Dostosowane do potrzeb oprogramowanie systemu sterowania ruchem MLC zapewnia inteligentne środowisko testowe, a interfejs Open Core umożliwia natychmiastowy i w pełni przejrzysty dostęp do wszystkich danych.
To tylko jeden z wielu scenariuszy zastosowania. Z rozwiązań firmy Bosch Rexroth można korzystać również do tworzenia systemów symulacji pracy akumulatorów w napędach pojazdów elektrycznych. System napędowy jest wtedy symulatorem akumulatora.
Firma Bosch Rexroth pracuje także nad praktycznymi aplikacjami do zastosowań w tym środowisku. Jednym z przykładów jest aplikacja do testowania akumulatorów, która jest obecnie projektowana we współpracy z innymi firmami. Będzie ona dostępna w sklepie ctrlX Store.
Użytkownicy mogą więc korzystać z możliwości dostosowania tego inteligentnego, otwartego i modułowego systemu do testowania akumulatorów odpowiednio do swoich potrzeb. Oprócz możliwości adaptacji do różnych napięć, te niewielkie urządzenia oferują atrakcyjne połączenie funkcji całkowitego odzysku mocy przy najniższym poziomie zniekształceń harmonicznych oraz trybu inteligentnego oszczędzania energii. Są również wyposażone w najnowocześniejszy system chłodzenia oraz przygotowane do pracy w środowisku testowym. Jeśli dodać do tego małe rozmiary obudowy oraz niewielką wagę systemu, otrzymujemy niezwykle kompaktowe i łatwe obsłudze rozwiązanie.
Producenci mogą dzięki niemu przeprowadzać zaawansowane badania akumulatorów pojazdów elektrycznych oraz systemów magazynowania energii.
Dowiedz się więcej:
Jeśli masz jakieś pytania lub potrzebujesz dodatkowych informacji dotyczących ctrlX AUTOMATION, skontaktuj się z nami:
Ad Scheepers
Game Changer
Semicon & Electronics
